能源装备工程服务报价团队在线服务,中集能源装备服务江苏

槽车运输是lng陆上输送的主要方式,研究lng槽车储罐的热力特性可以指导槽车的安全经济的运行与储罐的设计。同时我国造船效率相比韩国、日本来说较低，增加了建造的时间成本，-部件和技术国产化成为我国lng造船业面临的主要问题。本文对lng槽车正常运行与带液停车状态下储罐内热力过程进行了研究。 在分析储罐日蒸发率、初始充满率与储罐使用压力等因素对储罐内热力过程影响的基础上,建立了储罐内压力与温度过程的计算模型,并提出了储罐满液的特殊情况下储罐内的压力计算模型。 以容积为30m3和40m3的槽车储罐为例,计算得到槽车储罐压力、温度随时间的变化曲线、不同充满率下储存时间曲线及不同日蒸发率下储存时间曲线等。