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液化气槽车气相、液相管工作原理：

　    液化气槽车属于移动式压力容器，其特点是：运输快捷、调度方便，为大多数储配站、储存站的主要运输方式。气、液相胶管是连接槽车台管道和罐车的主要设备，起到装卸液化气的作用。液相管传输液体，在装车时管道内液体向液化气槽车流动，卸车时，管内液体向站内储罐流动；在安全性方面，许多lng槽车在设计时为了提高罐容，将径向支撑结构放置在罐壁外，这虽然增大了罐内储存容积，但减小了储存容器的稳定程度，存在一定程度的安全-。气相管通过管道设施与站内压缩机连接，对液化气槽车罐内气体进行加压或抽压，加压时，气体流入槽罐上部气相空间，槽罐内压力增加，罐内液体在烃泵的抽吸下卸往库区储罐；反之，气相管抽压时，气相自槽车顶部气相管流向贮罐，使得槽罐内压力降低，贮罐内的液体在烃泵的加压泵送下自贮罐卸往槽车。

近年来,液化天然气工业的快速发展,促进了 lng运输行业的蓬勃发展。在我国内陆地区,lng运输方式主要是槽车公路运输。由于lng自身的特性,在运输过程中容易发生火灾、事故,导致十分-的后果。因此,研究lng槽车公路运输的危险性和事故后果对lng行业的持续发展和-的稳定增长具有重要意义。新型海上集lng的生产、储存于一身的lng－fpso(浮式生产储油卸油装置)技术。通过统计典型的lng槽车公路运输事故,分析得出主要事故后果和事故原因,并利用故障树分析法分别以lng槽车罐体泄漏和安全阀泄漏为顶事件,求出各故障树的割集合,得出了各基本事件的结构重要度并进行排序,找出对顶事件的发生影响基本事件。